智能IC卡在汽車(chē)客運業(yè)務(wù)中的應用設計

文章出處：http://psychicreadingswithdeb.com 作者：郝立勛   人氣： 發(fā)表時(shí)間：2011年10月10日

    引言

    目前IC卡的使用越來(lái)越廣泛，將IC卡引入汽車(chē)客運站計算機管理網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現全過(guò)程的卡是管理，可有效地提高工作效率，減低生產(chǎn)成本，大幅度提高票據流通的準確性?，F在幾乎所有線(xiàn)路運營(yíng)的車(chē)輛都在循環(huán)，采用IC卡后可方便車(chē)主，方便車(chē)站，實(shí)現司乘人員吃、住、行、娛、購一條龍服務(wù)。真正做到一卡在手，走遍全站。IC卡可用于調度、站務(wù)、結算、查詢(xún)、管理、消費等方面。

    1 汽車(chē)客運站IC卡的使用

    目前我國汽車(chē)客運分以下幾種情況：

    ①?lài)匈Y產(chǎn)經(jīng)營(yíng)戶(hù)。其管理上仍保持統一調度, 統一結算的管理模式；
    ②社會(huì )團體車(chē)輛。一般采用統一調度, 隨車(chē)結算的模式；
    ③個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)。既是營(yíng)運者也是結算者。

    根據實(shí)際情況，IC卡可分為下列四種，即營(yíng)運卡，結算卡，消費卡和操作卡。

    1）營(yíng)運卡。依據系統注冊車(chē)輛一車(chē)一卡發(fā)放。調度依據進(jìn)站注冊的車(chē)輛而生成3天以后的調度計劃, 在車(chē)輛報班之前票房是無(wú)法售票的。司乘人員返站后持營(yíng)運卡到調度室插卡自動(dòng)報班, 該車(chē)計劃變?yōu)檎? 票房即可進(jìn)行售票。對未報班的車(chē)輛, 調度員根據實(shí)際情況對其置為脫班、請假、路阻。盡可能提高預售票旅客乘車(chē)的準確性。

    對報班正常而發(fā)車(chē)時(shí)未到的車(chē)輛, 調度員將對持預售票的旅客進(jìn)行班車(chē)合并或調派車(chē)輛頂班, 采用IC卡辦理非常簡(jiǎn)單, 只需要將合并車(chē)主或頂班車(chē)主兩次刷卡即可。

    在發(fā)車(chē)前司乘人員持卡到站務(wù)辦公室插卡自動(dòng)結算本車(chē)次的載客情況, 即傳統的四聯(lián)結算單, 營(yíng)運卡可保存一個(gè)月以上的四聯(lián)單有效信息, 軟件開(kāi)發(fā)時(shí)設計循環(huán)圈, 設置循環(huán)指針, 排隊存放, 讀出時(shí)采取先進(jìn)先出。對于車(chē)輛所屬公司和團體, 要求司乘人員交回每班車(chē)的四聯(lián)單中的兩聯(lián), 一聯(lián)記帳, 一聯(lián)到車(chē)站辦理結票款, 采用IC卡只需在本單位財務(wù)計算機上安裝讀卡器和相應配套的軟件, 即可完成四聯(lián)單的統計核算工作。車(chē)主持IC卡還可以進(jìn)行插卡查詢(xún), 了解近期的車(chē)輛運行情況。

    2）結算卡。根據車(chē)輛經(jīng)營(yíng)戶(hù)的情況發(fā)放, 對國有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者, 每個(gè)公司可辦理一張, 由本公司財務(wù)人員統一從車(chē)站辦理結票款。營(yíng)運卡不能結算。對社會(huì )團體車(chē)輛, 根據車(chē)主要求可多張發(fā)放, 但必需確定每張結算卡所對應的結算車(chē)輛。個(gè)體車(chē)輛可不辦理“ 結算卡” , 結算使用營(yíng)運卡。車(chē)主票款解結時(shí)將卡插人財務(wù)室IC卡閱讀器內并輸人自己設定的密碼, 系統經(jīng)多方面判別無(wú)誤后調出從當前時(shí)間前的全部票款記錄, 結算員根據站方與車(chē)主的約定, 輸人可結算比例, 扣除其它費用即可進(jìn)行結算。省去了傳統的四聯(lián)單手工結算方式。成本低, 結算準確。

    采用IC卡可徹底解決四聯(lián)結算單丟失、損壞不能結算的現象。確保車(chē)主利益不受損失。這是傳統做法所無(wú)法做到的。

    3）操作卡。是專(zhuān)為車(chē)站工作人員設置的, 發(fā)放時(shí)依據車(chē)站工作崗位而定, 系統工作人員上崗時(shí)必須插人操作卡, 方可進(jìn)人本系統。售票員所持的卡只能進(jìn)人售票系統, 當售票員臨時(shí)離開(kāi)票房時(shí),只需撥出IC卡而不必退出系統, 安全快捷。

    4）消費卡。是專(zhuān)為司乘人員設計的, 司乘人員持卡不但可在本站實(shí)現無(wú)現金消費, 而且可在所有站與站聯(lián)網(wǎng)的區域內實(shí)現住宿、吃飯、加油、購置機件、娛樂(lè )等項目的消費。對于信譽(yù)好的車(chē)輛還可適當透支。給車(chē)主帶來(lái)極大的方便。同時(shí)給車(chē)站帶動(dòng)起一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

    使用IC卡可從根本上解決調度自動(dòng)報班及循環(huán)車(chē)、頂班車(chē)等復雜問(wèn)題, 即一車(chē)可運行幾個(gè)班, 一個(gè)班次可由多個(gè)車(chē)循環(huán)運行, 它可進(jìn)行規律循環(huán), 亦可無(wú)規律循環(huán)。頂班車(chē)可在注冊車(chē)輛范圍內任意調度。有效防止了不正當的競爭。給經(jīng)營(yíng)戶(hù)創(chuàng )造了平等競爭的條件。

    2 汽車(chē)站微機系統IC卡的開(kāi)發(fā)

    1）硬件部分。目前IC卡價(jià)格很低，營(yíng)運卡和結算卡存儲容量宜采用8-16K位的IC卡，消費卡和操作卡存儲容量宜采用1K位的。

    系統硬件配置。調度、站務(wù)、財務(wù)、機房維護贏(yíng)配備外置讀卡器，耐用可靠。與微機232串口連接安裝在車(chē)主容易操作的地方。其它工作站可采用內置式直接安裝在計算機軟驅孔內和串口連接。對網(wǎng)內服務(wù)場(chǎng)所均使用具有顯示、鍵盤(pán)功能的讀卡器。網(wǎng)上專(zhuān)設一臺IC卡管理工作站, 所有消費讀卡器通過(guò)串口與該機相連。對于距局域網(wǎng)較遠的消費場(chǎng)所, 需通過(guò)電話(huà)遠程聯(lián)網(wǎng)工作站掛接讀卡器。

    在有條件的地方亦可使用非接觸式IC卡系統, 它比接觸式IC卡更具優(yōu)越性, 成本也不高。

    2）車(chē)站IC卡的管理。網(wǎng)絡(luò )系統中IC卡模塊必須具備如下幾項功能

    ①I(mǎi)C卡的初始化功能。主要將車(chē)輛進(jìn)站注冊信息和車(chē)主設定的密碼存貯到IC卡內。車(chē)輛注冊信息包括有車(chē)主姓名、所屬單位名稱(chēng)、身份證號碼、車(chē)型、座位數、營(yíng)運車(chē)次、線(xiàn)路等。
    ②具有IC卡的發(fā)放、補辦、掛失、變更密碼的功能。

    上述工作應由系統維護人員完成。

    汽車(chē)客運網(wǎng)絡(luò )管理系統采用IC卡是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的結果。它把汽車(chē)客運管理工作向前推進(jìn)了一步, IC卡的運用不但大幅度降低了車(chē)站低值易耗品的開(kāi)支, 而且有效地維護了車(chē)站形象, 理順了業(yè)務(wù)流程, 規范了客運管理, 降低了勞動(dòng)強度,杜絕了多方面的管理漏洞, 車(chē)主、車(chē)站、司乘人員均感滿(mǎn)意。