ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖商用 共享單車(chē)成物聯(lián)網(wǎng)最具代表性應用場(chǎng)景
文章出處：http://psychicreadingswithdeb.com 作者：中國財經(jīng)時(shí)報網(wǎng) 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2017年09月08日
9月7日是ofo小黃車(chē)正式成立兩周年的日子。在這極具紀念意義的一天，ofo小黃車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人薛鼎出席有“全球三大開(kāi)發(fā)者大會(huì )”之稱(chēng)的2017華為全聯(lián)接大會(huì )，并在現場(chǎng)分享了ofo全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖——NB-IoT智能鎖的研發(fā)過(guò)程。
通過(guò)共享經(jīng)濟服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新理念與華為頂尖科技、中國電信強大的網(wǎng)絡(luò )支撐能力的三方結合，NB-IoT智能鎖得以被順利研發(fā)出來(lái)并投入ofo小黃車(chē)規?；逃?，在主張“萬(wàn)物互聯(lián)”的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這無(wú)疑具有推動(dòng)變革的意義。
自1999年由麻省理工學(xué)院提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念之后，物聯(lián)網(wǎng)在過(guò)去近二十年間一直未能取得突破性的發(fā)展。很長(cháng)時(shí)間以來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)只是圍繞智能家居行業(yè)衍生出一系列產(chǎn)品，不僅在使用場(chǎng)景方面有所局限，在商用進(jìn)程上也長(cháng)期趨于保守而相對停滯的狀態(tài)。
此次ofo小黃車(chē)對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面商用，與其說(shuō)是雙方的“互相借力”，不如說(shuō)其實(shí)是二者的“互相成就”。在這一過(guò)程中，ofo一舉占領(lǐng)了全球科技高地，繼續在全球范圍內高舉“中國智造”旗幟，引領(lǐng)民族企業(yè)的全新轉型與發(fā)展;物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)則實(shí)現了對使用場(chǎng)景、應用領(lǐng)域、商用化程度等更深層次的探索，得以向“萬(wàn)物互聯(lián)”的終極目標繼續邁進(jìn)。
眾所周知，ofo 小黃車(chē)是全球第一個(gè)無(wú)樁共享單車(chē)出行平臺。作為共享單車(chē)的原創(chuàng )者和領(lǐng)騎者，自2015年6月啟動(dòng)以來(lái)，ofo已在全球連接了超過(guò)800萬(wàn)輛共享單車(chē)，日訂單超2500萬(wàn)，為全球9個(gè)國家超170座城市上億用戶(hù)提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車(chē)平臺。
隨著(zhù)無(wú)樁共享單車(chē)的出現和風(fēng)靡，物聯(lián)網(wǎng)儼然找到了與其商業(yè)模式最為匹配的載體。用薛鼎的話(huà)來(lái)說(shuō)，“共享單車(chē)是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最具代表性的應用場(chǎng)景”。于是，以NB-IoT智能鎖為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，由此而具備了全面商用的新鮮土壤。借助用戶(hù)基數龐大、數據海量且精確的ofo小黃車(chē)，物聯(lián)網(wǎng)得以在智慧交通、智慧城市的輔助性建設過(guò)程中煥發(fā)出應有的活力，從而實(shí)現真正的跨越式發(fā)展。
“在過(guò)去的服務(wù)過(guò)程當中，我們發(fā)現，真正在末端提供每一次服務(wù)時(shí)，總是以人為中心的，每一個(gè)工作人員每天提供的服務(wù)大概是幾十到幾百的范圍。但是世界已經(jīng)進(jìn)入到共享時(shí)代，我們要做的是100倍的服務(wù)，每個(gè)員工服務(wù)的數量是千和萬(wàn)的數量級，在這樣服務(wù)量級的基礎上，必須要有越來(lái)越好的產(chǎn)品呈現給用戶(hù)，這也是我們研發(fā)NB-IoT智能鎖的一個(gè)原因。”薛鼎在此次為全聯(lián)接大會(huì )上的發(fā)言，透露出ofo小黃車(chē)在“讓世界沒(méi)有陌生的角落”這一愿景之外的另一項商業(yè)企圖心——對于規?；?wù)、精細化服務(wù)、高效化服務(wù)的不懈追求。而這種更高層次的追求，如今也終于通過(guò)NB-IoT智能鎖的硬件升級方式得到了實(shí)現。
在薛鼎看來(lái)，低功耗、覆蓋廣和大容量的NB-IOT技術(shù)，已經(jīng)成為共享單車(chē)智能鎖的最佳解決方案。ofo小黃車(chē)“車(chē)鎖分離”的模塊化設計思路，為短時(shí)間內實(shí)現智能鎖升級提供了必備條件。華為公司研發(fā)的NB-IoT芯片，則為此次升級提供了堅實(shí)的技術(shù)后盾。這一芯片內嵌有三個(gè)核，其中一個(gè)是用于通訊，一個(gè)是應用，一個(gè)是安全。加上中國電信的網(wǎng)絡(luò )全覆蓋，ofo小黃車(chē)由此具備了承載“萬(wàn)物互聯(lián)”這樣一個(gè)偉大時(shí)代到來(lái)的能力。
通過(guò)NB-IoT智能鎖在ofo小黃車(chē)上的全面商用，以人工智能為基礎、物聯(lián)網(wǎng)為載體的ofo生態(tài)閉環(huán)得以初步形成并持續完善，人們對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先進(jìn)性、便利性程度的認識也將得到全面刷新。伴隨著(zhù)ofo小黃車(chē)的技術(shù)迭代與產(chǎn)品升級，一個(gè)更加智慧、更加充滿(mǎn)驚喜的時(shí)代已經(jīng)加速駛來(lái)。
