青島港率先打造全國低碳示范港
文章出處：http://psychicreadingswithdeb.com 作者：焦蘭坤任欣彪 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2012年05月07日
“十一五”以來(lái),吞吐量翻了一番多,而綜合能源單耗卻下降了21.6%,青島港走出了一條資源節約型、環(huán)境友好型、質(zhì)量效益型的強港之路。借助近日被交通運輸部確定為4個(gè)“低碳港口建設”主題性管理試點(diǎn)單位之一、獲得重點(diǎn)政策支持、重點(diǎn)資金扶持的東風(fēng),今年,青島港將率先打造成全國低碳示范港口。
5年14.1億元技術(shù)改造
從整個(gè)港口生產(chǎn)“大節能”的角度考慮,青島港充分挖掘原有流程化作業(yè)線(xiàn)設備和場(chǎng)地的潛力,通過(guò)碼頭生產(chǎn)優(yōu)化研究,實(shí)現各系統之間的互通連接,多種運輸方式的“無(wú)縫銜接”和“零換乘”。通過(guò)不斷改進(jìn)集裝箱碼頭裝卸工藝優(yōu)化系統,實(shí)現資源共享和智能調配,輪胎吊作業(yè)效率提高10%,橋吊作業(yè)效率提高16%。
數據顯示,青島港5年來(lái)累計投入14.1億元進(jìn)行各方面技術(shù)改造。先后對煤炭、礦石作業(yè)系統實(shí)施重大技術(shù)改造,充分發(fā)掘原有流程化作業(yè)線(xiàn)設備和場(chǎng)地的潛力,充分利用碼頭資源,實(shí)現煤炭系統和礦石系統的互通連接,新建自動(dòng)化裝車(chē)樓擴大鐵路直取疏運,緩解了車(chē)船沖突、堆場(chǎng)不足等矛盾,使碼頭的綜合潛能得以充分發(fā)揮。年節約礦石搬倒燃油460多萬(wàn)升,減少二氧化碳排放量1.3萬(wàn)噸。
每年在全港范圍內開(kāi)展群眾性技術(shù)革新活動(dòng)。僅“十一五”以來(lái)就創(chuàng )造工屬具革新成果1600多項,其中267項獲得國家專(zhuān)利。這些成果在提高裝卸質(zhì)量和作業(yè)效率、降低能源消耗、保障安全生產(chǎn)中取得了顯著(zhù)成效。
信息技術(shù)方面,目前,已對集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、糧食五大貨種全部實(shí)現了中央控制室調度指揮、機械化、系統化、流程化作業(yè)。青島港自主研發(fā)的“集成可視化港口生產(chǎn)指揮系統”、“港口物流信息及電子商務(wù)系統”、“青島港船舶動(dòng)態(tài)監控及電子海圖管理信息系統”等一系列信息化系統,為港口科學(xué)管理、提高效率、節能降耗發(fā)揮了重要作用。創(chuàng )造性地推行“大票提箱”新模式,集卡空載率由53%下降至46%,每年可節約標煤1751噸,減少CO2排放3741噸。
在此基礎上,青島港還通過(guò)應用光學(xué)字符識別技術(shù)(OCR)、無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)(RFID)、IC卡技術(shù)、掌靜脈識別等尖端信息技術(shù),實(shí)現了集裝箱智能閘口進(jìn)閘、出閘全過(guò)程無(wú)人化管理,開(kāi)創(chuàng )了國內集裝箱全自動(dòng)閘口的先河。
新能源、清潔能源唱主角
對作業(yè)機械實(shí)施“油改電”或“油改氣”技術(shù)改造。目前港內已有183臺集裝箱輪胎吊實(shí)現直接用電作業(yè),累計減少二氧化碳排放量達4.7萬(wàn)噸,節約能源成本8100萬(wàn)元；通過(guò)對紅光吊車(chē)實(shí)施“油改電”,年節約燃油50萬(wàn)升。
大力推進(jìn)“油改氣”項目,2010年以來(lái),不斷加大LNG等清潔、高效能源在裝卸作業(yè)過(guò)程中的推廣應用力度。先后購置了28臺新型LNG拖車(chē)和客車(chē),對7臺老舊沃爾沃拖車(chē)實(shí)施“油改氣”自主技術(shù)改造。
在新老港區建設了兩座LNG加氣站,儲氣總能力為110水立方,日加氣總能力2.7萬(wàn)標方。
致力于在新建碼頭中廣泛推廣應用清潔能源,在青島港董家口港區及四期碼頭的辦公樓、食堂、宿舍樓、浴室應用地源熱泵、空氣源供暖、太陽(yáng)能等清潔能源。
實(shí)現“只見(jiàn)藍天,
不見(jiàn)黑煙塵”目標
為建設綠色環(huán)保低碳港口,青島港將原先在青島老港區作業(yè)的鐵礦石、煤炭全部轉移到前灣新港區。煤炭、礦石等貨物從卸船開(kāi)始,到運輸、堆碼、出港等各個(gè)環(huán)節采取了一系列防塵措施,實(shí)施全方位立體大防護。主要從事礦煤散貨作業(yè)的前港公司通過(guò)噴淋,使礦石粉塵凝結,給礦石垛“打摩絲”；對煤炭、礦石用篷布苫蓋,給貨垛“蓋被”,保證不揚塵。每天安排專(zhuān)門(mén)機械和人員不間斷沖洗港區道路和碼頭,給碼頭道路“洗臉”,保證碼頭道路24小時(shí)保潔；在港區出口處設置多個(gè)洗車(chē)池,對出港的車(chē)輛進(jìn)行“洗澡”,保證車(chē)輛干凈上路。在不久的將來(lái),青島港將實(shí)現“只見(jiàn)藍天,不見(jiàn)黑煙塵”的目標。
為實(shí)施碧水工程,青島港對到港的油輪全部實(shí)施圍油纜作業(yè),并配備了現代化的防污設施和專(zhuān)用的環(huán)保船舶。為防止船舶垃圾入海,對停泊在錨地的船舶配有專(zhuān)業(yè)垃圾船接收,對靠岸船舶設專(zhuān)車(chē)每天接收。
在油港和前灣兩個(gè)港區均建立了生活污水處理場(chǎng),港區生活污水處理率達到100%,并全部用于礦石煤炭作業(yè)的噴淋抑塵和綠化澆灌、道路清洗保潔,不僅實(shí)現了生活污水的零排放,而且節約了自來(lái)水資源。
