《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》 20161109 電動(dòng)車(chē)：火災新成因
文章出處：http://psychicreadingswithdeb.com 作者：CCTV 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2018年07月23日
央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪(fǎng)談）：今天11月9日全國第26個(gè)消防日，今年的主題是“消除火災隱患、共建平安社區”。說(shuō)到火災隱患，近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入普通家庭，成為日常的代步工具，但是，恰恰就是大家都覺(jué)得方便好用的電動(dòng)車(chē)，卻是一個(gè)不小的火災隱患，引發(fā)的火災事故時(shí)有發(fā)生，造成人員傷亡，財產(chǎn)損失，代價(jià)慘痛。到底是什么原因讓電動(dòng)車(chē)這么容易引發(fā)火災？又該如何防患于未然？前不久，記者跟隨公安消防部門(mén)在一些城市做了專(zhuān)項檢查。
2016年8月11日，廣西南寧公安消防支隊接到一起報警，興寧區虎樓嶺某出租屋發(fā)生火災，急需救援。接到報警后，南寧支隊緊急調派消防官兵趕赴現場(chǎng)，當消防人員趕到現場(chǎng)時(shí)，發(fā)現明火已經(jīng)被附近的群眾控制，但不時(shí)還有濃煙彌漫，消防人員第一時(shí)間進(jìn)入火場(chǎng)搜救。
過(guò)火的建筑是一棟7層的樓房，著(zhù)火點(diǎn)位于地上1層，毒煙順著(zhù)天井向樓上席卷了所有房間。經(jīng)過(guò)搜尋，官兵們在位于5層的平臺上救出5名被困人員。不幸的是有一名婦女和兩名兒童在火災中遇難。事后通過(guò)調查確認，這是一起因電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，電線(xiàn)短路引發(fā)的火災。
今年3月13日，南寧市西鄉塘區一棟18層居民公寓火災的現場(chǎng)，100多名群眾被困。事故造成兩人死亡，47人因呼入濃煙造成身體不適就醫。事后，火災調查人員發(fā)現，這起火災也是由一輛電動(dòng)車(chē)充電故障引起的。
據統計，進(jìn)入2016年以來(lái)，在南寧市發(fā)生的火災中，近一半是因電氣原因引發(fā)的。其中電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災占的比重最大，占到全市火災總量的25%。
由于方便、快捷等因素，電動(dòng)車(chē)在我國越來(lái)越受歡迎。以南寧市為例，截至2016年10月底，南寧市電動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)180萬(wàn)輛，并隨著(zhù)時(shí)間推移還在持續上升。伴隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)數量的劇增，電動(dòng)車(chē)火災事故的概率也漸漸增大。那為什么電動(dòng)車(chē)這么容易引發(fā)火災呢？
公安部消防局副局長(cháng)杜蘭萍說(shuō)：“從材質(zhì)上說(shuō)，除了骨架以外，電動(dòng)自行車(chē)其他部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些材料多數屬于易燃可燃的材料。”
據了解，現在國產(chǎn)電動(dòng)車(chē)有1000多個(gè)品牌，5000多種款式，售價(jià)從1000多元到五、六千元不等。價(jià)位不同，選擇的材質(zhì)就各不一樣。充電線(xiàn)路和充電裝置等配件質(zhì)量也參差不齊，再加上使用過(guò)程中的老化，不知不覺(jué)中就超越了使用年限，這都為火災事故埋下了隱患。
除了電動(dòng)車(chē)老化，車(chē)主擅自改裝電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電源，破壞整車(chē)電氣線(xiàn)路的性能，也容易引發(fā)車(chē)輛的電氣線(xiàn)路過(guò)載、短路等故障。
在南寧市3月13日的火災中，調查人員調取監控錄像發(fā)現，3月12日晚上，一名男子騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)回到公寓樓后，停車(chē)并進(jìn)行充電。男子離開(kāi)車(chē)庫時(shí)，車(chē)燈處于關(guān)閉狀態(tài)，在他離開(kāi)后10分鐘，電動(dòng)車(chē)的車(chē)燈就因電路故障突然亮起。曾有鄰居回到公寓樓，發(fā)現電動(dòng)車(chē)充電異常，并拔掉電源。但幾分鐘之后，電動(dòng)車(chē)的電池開(kāi)始著(zhù)火，并冒出濃煙，隨后火勢越來(lái)越大，順速蔓延到周邊停放的電動(dòng)車(chē)。
廣西南寧西鄉塘區公安消防大隊大隊長(cháng)張秋霞說(shuō)：“這場(chǎng)火災是因為電動(dòng)車(chē)主為了追求車(chē)輛的美觀(guān)跟速度，擅自改裝了電動(dòng)車(chē)，把電動(dòng)車(chē)的車(chē)頭大燈進(jìn)行了改裝，還有電器線(xiàn)路總負荷，由準許的48伏改變到了84伏，增加了整個(gè)車(chē)輛的電壓，所以導致了線(xiàn)路超負荷，引起了火災。”
在國家規定的標準中，電動(dòng)車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)，設定速度為每小時(shí)不超過(guò)20公里，電池電壓為48伏，但一些車(chē)主嫌速度不夠快，續航時(shí)間不夠長(cháng)，進(jìn)行改裝。
除了改裝與老化，私拉亂接電源線(xiàn)，也是容易引發(fā)火災的主要原因。記者跟隨消防人員走訪(fǎng)了幾個(gè)社區，都能看到有居民從樓上甩出十幾米的電源線(xiàn)進(jìn)行充電。“這個(gè)隱患很大，首先這個(gè)線(xiàn)路，這類(lèi)型線(xiàn)路肯定不是正規的3C認證的線(xiàn)路，本身就存在安全隱患，從這么高處往下拉，整個(gè)的線(xiàn)路是露天的，雨淋等等天氣原因，也會(huì )讓這個(gè)線(xiàn)路容易出現短路。”張秋霞說(shuō)。
那么電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災后，為什么那么容易致人死亡呢？從火災案例分析來(lái)看，導致電動(dòng)車(chē)火災亡人的原因是在火場(chǎng)中吸入有毒煙氣、窒息死亡。電動(dòng)車(chē)在燃燒30秒后車(chē)體即可產(chǎn)生大量的硫化氫、一氧化碳等有毒氣體。而人員在吸入毒煙后，很快會(huì )出現頭疼、惡心、昏睡、胸悶等癥狀，往往神志不清，行動(dòng)不便，滯留火場(chǎng)后導致窒息死亡。
廣西南寧公安消防支隊支隊長(cháng)鄧錫中指出：“因為電動(dòng)車(chē)的燃燒速度確實(shí)是太快了，從我們燃燒的實(shí)驗來(lái)看，電動(dòng)車(chē)從起火到整車(chē)燒完大概在2-8分鐘，在燃燒的過(guò)程中，四、五分鐘之內，整個(gè)燃燒的溫度達到了五、六百度。燃燒過(guò)程中這些配件又產(chǎn)生大量的有毒氣體，所以只要在建筑內，電動(dòng)車(chē)放在房間里面，放在一樓建筑內，它很迅速地產(chǎn)生有毒氣體通過(guò)樓道向上蔓延，所以給住戶(hù)逃生的時(shí)間不多，逃生的方法不對的話(huà)那就很容易造成傷亡了。”
就在前兩天，浙江寧波消防做了一個(gè)關(guān)于電動(dòng)車(chē)火災的試驗。消防人員在一棟6層樓的樓道里點(diǎn)燃了3輛電動(dòng)車(chē)，并在各個(gè)樓層安裝了攝像探頭和檢測器。
在試驗中可以看到，電動(dòng)車(chē)燃燒兩分鐘左右開(kāi)始爆炸，濃煙順速籠罩整個(gè)樓道。3分鐘后，通過(guò)顯示屏可以看到，6層樓道全部被毒煙充滿(mǎn)，4分鐘時(shí)，5層以下的攝像探頭全部被火焰燒毀，只剩6樓的攝像探頭還在工作，此時(shí)6樓的溫度已經(jīng)達到39.2度，并在不斷上升，旁邊監測一氧化碳的數值已經(jīng)爆表，氧氣已經(jīng)降到11%。7分鐘時(shí)消防隊員開(kāi)始滅火?；馂膿錅绾?，在樓里記錄數據的消防員也分享了他的體驗：“房間里面都是煙，剛點(diǎn)了幾分鐘，里面溫度就很高。溫度測一下，大概200多度，我開(kāi)門(mén)的時(shí)候就已經(jīng)很燙了，穿普通衣服應該受不了的。”
針對近年頻發(fā)的電動(dòng)車(chē)亡人火災事故，全國各地都在想方設法進(jìn)行預防。南寧市政府多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議研究討論整治工作，下發(fā)了《南寧市防控電動(dòng)車(chē)火災專(zhuān)項整治工作方案》，將電動(dòng)車(chē)火災防控專(zhuān)項治理工作納入綜合治理內容，從源頭上抓預防，一方面號召居民購買(mǎi)合格的電動(dòng)車(chē)，另一方面提醒居民要定期檢測，并開(kāi)始推廣火災預防措施。
張秋霞介紹，為了保障安全，他們在電動(dòng)車(chē)停車(chē)區域加了一個(gè)分隔墻，形成一個(gè)相對安全的疏散區域。
電動(dòng)車(chē)充電大廳被隔離后，即便著(zhù)火，密閉的空間也會(huì )限制毒煙的蔓延，給居民留出逃生時(shí)間。除了隔離，南寧市還向消防隱患多的社區推廣簡(jiǎn)易噴淋，點(diǎn)式報警和限制電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間的保護裝置等設施。
值得一提的是，今年5月11日凌晨，南寧市西鄉塘區一出租屋發(fā)生一起電動(dòng)車(chē)火災事故，通過(guò)視頻監控發(fā)現，起火原因系電動(dòng)車(chē)爆炸自燃引發(fā)火災。因該戶(hù)已經(jīng)安裝了簡(jiǎn)易噴淋和滅火器及智能充電系統，火災發(fā)生后，噴淋和自動(dòng)滅火器都發(fā)揮了作用，火災現場(chǎng)十幾輛電動(dòng)車(chē)只燒毀了3輛，出租屋內的17名群眾，無(wú)一人受傷。
杜蘭萍指出：“雖然說(shuō)現在電動(dòng)自行車(chē)帶來(lái)的這些消防安全問(wèn)題比較嚴重，但是只要我們采取有效的措施，還是能夠遏制的，第一個(gè)方面我們加強源頭關(guān)的管控，建議有關(guān)行業(yè)提高電動(dòng)自行車(chē)材質(zhì)的防火性能；另一方面提高電氣系統的安全性能；另外一個(gè)方面我們落實(shí)責任，把電動(dòng)自行車(chē)的管理納入基層網(wǎng)格化管理的內容；再有一個(gè)方面做的工作就是加大宣傳的力度，要知道發(fā)生火災的時(shí)候如何正確逃生，正確自救來(lái)避免在火災中造成傷亡。”
進(jìn)入2016年以來(lái)，電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災占到了南寧全市火災總量的四分之一，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成了當地較大火災最主要的導火索。南寧所反映出來(lái)的問(wèn)題在全國各地都有一定的普遍性。事故令人警醒，怎么辦？首先，廠(chǎng)家應該生產(chǎn)更安全的電動(dòng)車(chē)，這就需要更嚴格的國家標準和監管。目前執行的1999年頒發(fā)的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》國家標準并沒(méi)有對電動(dòng)自行車(chē)各部件的防火性能和報廢期限提出要求，顯然需要完善，據了解新版國家標準正在修訂；其次，作為用戶(hù)，買(mǎi)車(chē)時(shí)應該盡可能選擇質(zhì)量可靠的品牌產(chǎn)品，買(mǎi)回家了，還得多學(xué)點(diǎn)兒電動(dòng)車(chē)防火常識，比如別亂拉電線(xiàn)，別亂停放，別過(guò)長(cháng)時(shí)間充電等等；最后社區也要加強車(chē)輛停放和充電管理，以防萬(wàn)一。一句話(huà)，買(mǎi)不買(mǎi)電動(dòng)車(chē)是用戶(hù)自己的事兒，但管好電動(dòng)車(chē)卻是關(guān)系到大家的事兒，廠(chǎng)家、用戶(hù)、社區、監管都不能掉以輕心。
