共享經(jīng)濟，正面臨一場(chǎng)消無(wú)聲息的變革
文章出處：http://psychicreadingswithdeb.com 作者：UChain社區 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2018年09月18日
自2008年Airbnb成立、2009年Uber 成立至今，共享經(jīng)濟已有十年的歷史。這十年間，共享經(jīng)濟快速發(fā)展，延伸至各個(gè)領(lǐng)域，卻也面臨著(zhù)諸多問(wèn)題。區塊鏈技術(shù)是否能為共享經(jīng)濟帶來(lái)新的機遇？ “區塊鏈＋共享經(jīng)濟”首個(gè)應用UChain 又是否能帶動(dòng)共享經(jīng)濟進(jìn)入2.0時(shí)代？本文將就此作出分析。
共享經(jīng)濟遭巨頭壟斷，“贏(yíng)家通吃”時(shí)代來(lái)臨？
人們的消費需求與理念會(huì )隨著(zhù)GDP的增長(cháng)而升級，基本物質(zhì)需求的增速逐步放緩，而以服務(wù)為核心的升級需求將進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期。羅蘭貝格在2016年發(fā)布的《2018年中國汽車(chē)共享出行市場(chǎng)分析預測報告》指出，全球共享經(jīng)濟市場(chǎng)規模將于2018年達到5200億美元，其中，中國的共享經(jīng)濟市場(chǎng)規模將達2300億美元。此外，報告中羅蘭貝格還認為未來(lái)共享經(jīng)濟將持續滲透到更多傳統行業(yè)，并在服務(wù)共享和專(zhuān)業(yè)技能共享領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，對應的公司規模也將逐步分化。
近兩年，共享經(jīng)濟由出行、住宿領(lǐng)域逐漸延伸到更多的傳統行業(yè)和細分領(lǐng)域。除了鋪天蓋地、五顏六色的共享單車(chē)、共享汽車(chē)外，還出現了共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等一系列圍繞共享經(jīng)濟的基礎服務(wù)。主打共享經(jīng)濟的商業(yè)計劃書(shū)更是涉及到生活態(tài)度、健身、學(xué)習、快遞等領(lǐng)域，似乎迎來(lái)了萬(wàn)物皆可共享的共享經(jīng)濟時(shí)代。
然而，以上這些共享項目大多不過(guò)是披著(zhù)共享經(jīng)濟外衣的租賃經(jīng)濟。
根據羅蘭貝格發(fā)布的共享經(jīng)濟報告，共享經(jīng)濟的核心是“共享”，即通過(guò)面對面或網(wǎng)絡(luò )來(lái)聯(lián)系、匯聚并組建社群，將每個(gè)人的物品或個(gè)體進(jìn)行匹配，把一個(gè)個(gè)“點(diǎn)對點(diǎn)”的分散的需求滿(mǎn)足變成“多對多”的平臺。如此說(shuō)來(lái)，共享單車(chē)、共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠倉實(shí)則皆是租賃。
共享經(jīng)濟是用戶(hù)之間的資源共享，連接起閑置商品所有者和使用者；而租賃經(jīng)濟則是平臺與用戶(hù)之間的商業(yè)租賃，租賃經(jīng)濟中的資源是由公司購買(mǎi)再租賃出去的，而非閑置資源。租賃經(jīng)濟在帶來(lái)便利、創(chuàng )造價(jià)值的同時(shí)，也造成了資源的過(guò)度浪費，各類(lèi)單車(chē)破損堆積的現狀正印證了這一點(diǎn)。
此外，大多數共享經(jīng)濟領(lǐng)域都會(huì )形成獨角獸壟斷的局面，行業(yè)壟斷后用戶(hù)和服務(wù)商的成本也會(huì )隨之增加。由于網(wǎng)絡(luò )效應的存在，居領(lǐng)先地位的平臺規模收益會(huì )顯著(zhù)遞增，最終會(huì )利用更豐厚的資本優(yōu)勢清盤(pán)對手，很容易形成贏(yíng)家通吃的局面。正如Airbnb如今的規模已很難被超越，滴滴統一了國內市場(chǎng)，Uber雖然在全球多個(gè)國家還在大戰之中，但每個(gè)市場(chǎng)也僅剩一兩家競爭者。
圖片來(lái)源：羅蘭貝格《2018年中國汽車(chē)共享出行市場(chǎng)分析預測報告》
區塊鏈+共享經(jīng)濟：1+1>2
區塊鏈帶來(lái)的機遇
真正意義上的共享經(jīng)濟，是沒(méi)有任何中介方的，是直接的用戶(hù)對用戶(hù)（C2C）、點(diǎn)對點(diǎn)的資源共享。當共享經(jīng)濟存在中介方，勢必面臨了中心化帶來(lái)的三大關(guān)鍵問(wèn)題，即成本問(wèn)題、信用問(wèn)題、安全問(wèn)題。
成本問(wèn)題：共享平臺都是以中心化的方式對資源供給方和需求方進(jìn)行交易撮合，從中收取高額傭金作為盈利。數據顯示，Uber對司機的抽成高達20%-40%，Airbnb對房東和房客的抽成達20%以上……平臺為滿(mǎn)足數以?xún)|計的用戶(hù)需求而產(chǎn)生巨額的運營(yíng)成本，最終還是要用戶(hù)和服務(wù)商買(mǎi)單。為了維持運轉，平臺需要在增加收益和留存用戶(hù)之間做平衡。也就是說(shuō)，中心化的共享平臺和服務(wù)商實(shí)際上是競合關(guān)系，而非純合作關(guān)系。
信用問(wèn)題：信用是共享經(jīng)濟的通行證，市場(chǎng)的供需雙方需要建立互信關(guān)系才能發(fā)生共享行為并達成交易。中心化共享平臺缺乏有效的信用機制，只能采用收取押金、抵押物的方式來(lái)控制失信風(fēng)險。然而這又產(chǎn)生了一個(gè)新的問(wèn)題，用戶(hù)繳納的巨額押金被平臺挪用、甚至跑路成為必然，最終消費者利益受損。
安全問(wèn)題：用戶(hù)在使用共享服務(wù)的過(guò)程中，數據不斷被收集并面臨被盜竊和泄漏的風(fēng)險。中心化數據存儲沒(méi)有公正的第三方進(jìn)行監管，數據泄漏和濫用已成為一種非常嚴重的社會(huì )問(wèn)題。
除了數據隱私不安全，對于用戶(hù)和服務(wù)商的資質(zhì)審核不足也造成了安全性的降低。盡管日本政府發(fā)布強制規定要求Airbnb房東需進(jìn)行注冊申請并符合相關(guān)法規需求，民宿安全事故仍然頻頻發(fā)生。
區塊鏈技術(shù)的出現，已為以上問(wèn)題的解決提供諸多可能。運用區塊鏈技術(shù)本身點(diǎn)對點(diǎn)的特性，共享的門(mén)檻逐漸降低，人人皆可參與，閑置資源重新被挖掘利用，這種去中心化的方式，真正推動(dòng)了共享經(jīng)濟2.0的厚積薄發(fā)。
利用區塊鏈，用戶(hù)的貢獻將被廣播到鏈上的所有區塊，創(chuàng )建一個(gè)透明的個(gè)人信用體系就變得更加的可靠和有說(shuō)服力。相較于滴滴打車(chē)之類(lèi)平臺的評分，應用場(chǎng)景也會(huì )更加廣泛。上鏈的數據還可應用于人工智能、科學(xué)研究、廣告等領(lǐng)域，不僅可以使服務(wù)提供者獲利，使用者也能通過(guò)通證獎勵獲得收益。
共享經(jīng)濟與區塊鏈的天作之合
共享經(jīng)濟的出現是一個(gè)順應時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物。產(chǎn)能過(guò)剩，資源有限，如何利用這些過(guò)剩的產(chǎn)能創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益，如何將有限的資源更合理高效的利用，便有了共享經(jīng)濟。
共享經(jīng)濟的本質(zhì)是人人參與，共享自己的閑置資源，但如何辨別或證明對方是一個(gè)可信的合作者呢，目前是依靠中心化的審查，但實(shí)際上，由于規則壟斷、信息不透明，就算是大平臺，我們也無(wú)法100%信任。
以上都有區塊鏈的影子，區塊鏈最初的設想，就是每臺電腦作為一個(gè)節點(diǎn)，提供和共享空余的存儲空間和帶寬，也就是過(guò)剩的產(chǎn)能。在這個(gè)共享經(jīng)濟的平臺上，得益于空閑存儲空間的低成本以及區塊鏈共享平臺提供的高效可靠的保障機制。而智能合約，就是對合約雙方或多方進(jìn)行確認、實(shí)施和強制執行的存在。對于共享經(jīng)濟項目來(lái)說(shuō)，就是在“共享”的執行前、中、后三個(gè)階段進(jìn)行約束，可以對共享事件中的不信任進(jìn)行消除。
毫無(wú)疑問(wèn)，共享經(jīng)濟與區塊鏈是天作之合，就像是春風(fēng)遇到了雨，可以萌生出真正的共享經(jīng)濟，改變之前共享經(jīng)濟停留在概念，停留在租賃經(jīng)濟上的現狀。這也是區塊鏈可以帶給這個(gè)世界的新東西，必然對商業(yè)組織和形態(tài)產(chǎn)生重大的影響。
“區塊鏈+共享經(jīng)濟”首個(gè)應用UChain：共享經(jīng)濟2.0的扛旗者
UChain引領(lǐng)的區塊鏈+共享經(jīng)濟將會(huì )成為目前共享經(jīng)濟1.0最強大的挑戰者（你沒(méi)看錯，沒(méi)有“之一”）。
UChain是什么？
一言以蔽之，UChain是首個(gè)專(zhuān)為全球共享經(jīng)濟而設計的公共基礎設施區塊鏈網(wǎng)絡(luò )。這句話(huà)看著(zhù)有點(diǎn)長(cháng)，筆者認為主要可以分為以下三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
1、區塊鏈網(wǎng)絡(luò )
正如上文所說(shuō)，區塊鏈和共享經(jīng)濟的結合會(huì )產(chǎn)生1+1>2的效果，UChain將區塊鏈去中心化、社區自治、可靠數據庫的特性帶入了共享經(jīng)濟，兩者可謂是天作之合。
2、為全球共享經(jīng)濟而設計
眾所周知，現在共享經(jīng)濟的領(lǐng)域被各個(gè)獨角獸所瓜分，比如共享租賃有Airbnb，共享出行有Uber, 而這些獨角獸之間一向是井水不犯河水，并不會(huì )涉及對方的領(lǐng)域。
而UChain要做的是聯(lián)合全球所有的共享經(jīng)濟企業(yè)，建立起一個(gè)分散的全球共享經(jīng)濟生態(tài)系統——也就是說(shuō)，在UChain的系統中，所有閑置物都具有價(jià)值，都可以共享。
3、公共基礎設施
隨著(zhù)區塊鏈進(jìn)入3.0時(shí)代，DApp開(kāi)始受到了人們的重視，而為各種DApp打下基礎的，就是我們所熟知的公鏈——比如大家耳熟能詳的ETH和EOS。
而UChain要做的，就是為所有共享經(jīng)濟企業(yè)提供基礎設施——所有基于UChain的DApp都可以通過(guò)UChain生態(tài)的通證開(kāi)發(fā)其子生態(tài)系統。
UChain如何解決問(wèn)題？
正如上文所說(shuō)，共享經(jīng)濟1.0有著(zhù)三大痛點(diǎn)，那么UChain是如何解決這三大痛點(diǎn)的呢？
1、成本問(wèn)題
沒(méi)有中間商賺差價(jià)，賣(mài)家多賺錢(qián)，買(mǎi)家少花錢(qián)——熟悉的廣告詞和孫紅雷的形象瞬間撲面而來(lái)，是不是很有畫(huà)面感？雖然瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)打著(zhù)沒(méi)有中間商的旗號收著(zhù)中間商的費用著(zhù)實(shí)讓我們痛恨不已，但是這次UChain是來(lái)真格的。
UChain建立的分散式區塊鏈網(wǎng)絡(luò )，能夠有效杜絕中介機構的存在，真正地讓用戶(hù)直面服務(wù)提供商，使兩者能夠進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)交易。在這個(gè)交易中，UCN（UChain系統通證）將作為交易憑證，流程如下：
整個(gè)過(guò)程受到智能合約約束，真實(shí)、合法、合規、透明，最重要的是：低成本。
2、信任問(wèn)題
作為防篡改的分布式賬本，UChain擁有著(zhù)解決信任問(wèn)題的天然優(yōu)勢，所有的交易行為以及活動(dòng)記錄都被存儲在網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)之中，而且無(wú)法被破壞，正如中本聰設計的比特幣——“只要給我一臺電腦，就能再現比特幣記錄過(guò)的所有數據”。
而在UChain中，系統將記錄所有參與者的行為，并根據參與者的行為來(lái)進(jìn)行身份驗證——低信任人群在整個(gè)透明的系統中是沒(méi)有存活的空間的，哈希重塑信任，UChain很好地詮釋了這一點(diǎn)。
3、安全問(wèn)題
區塊鏈時(shí)代，數據主權屬于用戶(hù)——包括賬戶(hù)、資產(chǎn)、交易、消費等數據，而體現主權的最好方式就是自己擁有私鑰。UChain只負責記錄用戶(hù)和商戶(hù)的數據，但是沒(méi)法存儲和訪(fǎng)問(wèn)集中式數據庫中的數據。也就是說(shuō)，UChain每次記錄數據時(shí)只是存純他們可以檢索這些數據的地址，而數據具體內容是什么，全部掌握在用戶(hù)自己手中，這樣的設計無(wú)疑讓我們擁有了極強的安全感——所有東西，掌握在自己手中才是最安全的。
共享經(jīng)濟2.0時(shí)代已經(jīng)在區塊鏈技術(shù)日趨成型下悄然拉開(kāi)了帷幕，UChain能否扛起區塊鏈+共享經(jīng)濟的大旗，打造出一個(gè)分布式自治、人人創(chuàng )造價(jià)值、自我驅動(dòng)、自我發(fā)展的共享生態(tài)圈，真正地實(shí)現共享經(jīng)濟2.0？讓我們拭目以待。
