IC卡加油(氣)站信息化管理系統設計
文章出處：http://psychicreadingswithdeb.com 作者：中國一卡通網(wǎng) 收編 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2011年10月10日
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的穩步發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，石油成為與人們生活息息相關(guān)的一種戰略資源。不論是企事業(yè)單位對車(chē)輛用油的控制，還是石油銷(xiāo)售商對加油站的管理都在由粗放型向集約型轉變。在信息技術(shù)風(fēng)靡全球的今天，計算機技術(shù)無(wú)疑成為加油站規范管理、節約成本、提高效益的一種有效手段。
系統設計思想 系統數據統一、功能相互獨立
中心管理系統LINUX操作系統為平臺，以Oracle數據庫作為數據庫服務(wù)器，進(jìn)行統一的數據服務(wù)與管理，結合加油站本地小型數據庫，利用數據定時(shí)、不定時(shí)上傳與下載、系統廣播等機制，實(shí)現數據的統一，各個(gè)子系統功能的相互獨立。這樣中心系統與分系統非實(shí)時(shí)結合，極大程度實(shí)現了系統的獨立性，消除了系統的依賴(lài)性。提高了整個(gè)系統的穩定性和可靠性。
集多種結算方式為一體的統一的服務(wù)平臺
以支付柱為結算平臺的交易體系，可以將傳統的現金、油票支付和現代的信用卡、IC卡支付方式結合為一體，為客戶(hù)搭建一個(gè)統一的服務(wù)平臺，不但提高了工作效率也提升了服務(wù)水平。
采用B/S和C/S相結合的用多層體系結構
采用先進(jìn)的基于J2EE 架構的多層體系結構，中心系統的管理模塊和客戶(hù)查詢(xún)模塊采用B/S 模式、各個(gè)加油站采用C/S 模式，集兩種模式的優(yōu)勢，有效地解決了單一模式在性能、安全、維護、應用集成與數據整合等方面存在的問(wèn)題。
工業(yè)級配置，保證系統的穩定性、可靠性
加油站的支付和控制終端嚴格按照工業(yè)級標準設計，支付柱設備均采用工業(yè)級芯片和元器件，完全通過(guò)國家的電磁兼容性和安全防暴檢測，整體設備可在-40~80℃的環(huán)境中工作，有效地保證了整個(gè)系統的可靠性和穩定性。
選用通用的、先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)
采用嵌入式系統、智能卡、面向對象、分布式數據庫、中間件、網(wǎng)絡(luò )通信等先進(jìn)技術(shù)，構建B/S、C/S模式的應用系統。支持LINUX、UNIX、Windows 2003 網(wǎng)絡(luò )操作系統；支持TCP/IP、RS485、RS232等多種通訊方式。
加油(氣)站支付控制層設計
支付控制系統架構設計
支付結算層是整個(gè)加油(氣)站信息化管理系統的最低層，是直接與客戶(hù)交互、服務(wù)客戶(hù)的平臺。該支付結算層采用支付柱的形式將多種支付方式整合為一體，并管控加油機，向客戶(hù)提供一站式服務(wù)。該系統以支付柱為中心，向上采用TCP/IP協(xié)議通過(guò)數據處理機與加油站管理系統連接，將各種交易信息發(fā)送給加油站管理系統；向下利用485總線(xiàn)與加油機進(jìn)行通訊，采集加油機的數據并控制加油機實(shí)現聯(lián)動(dòng)。還可以通過(guò)支付柱上的RFID采集器采集安裝在車(chē)輛上的RFID標簽，對特定車(chē)輛實(shí)現一卡一車(chē)的加油限制。
支付結算層系統框架如圖1所示。
支付控制系統設計
支付控制系統采用嵌入式計算機系統,內嵌LINUX操作系統。配備SHARP 8.4寸真彩TFT液晶顯示器，采用先進(jìn)的電子技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的電子元器件，產(chǎn)品集成度高、穩定性強，而且簡(jiǎn)潔易于維護。支付控制系統至少應支持儲值積分IC卡、銀聯(lián)卡、EMV卡的使用。并可擴展支持其它社會(huì )卡片如公交一卡通、車(chē)隊卡等的應用。以滿(mǎn)足油公司油品及非油品的銷(xiāo)售。支付控制平臺如圖2所示。
·支付控制系統設計原理
支付控制系統由CPU、主板、讀卡器、信用卡POS機、RFID采集器、顯示屏、鍵盤(pán)和打印機組成，其原理結構圖如圖3。
系統采用ATMEL公司生產(chǎn)的工業(yè)級芯片AT91RM9200作為支付柱的處理器。
主板采用先進(jìn)的電子技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的電子元器件。
·支付控制系統技術(shù)指標
支付柱技術(shù)指標如表1。
系統總體架構
加油(氣)站信息管理系統是成品油(氣)零售企業(yè)一套綜合的計算機信息管理系統。整個(gè)系統分為三層，包含了十幾個(gè)子系統。三層分別是公司/分公司管理層、加油(氣)站管理層和支付控制層。自系統包括兩級數據服務(wù)中心、應用服務(wù)中間件、WEB服務(wù)器、通訊中間件、銀行前置系統、多級管理終端、發(fā)卡儲值系統、圈存機、多媒體查詢(xún)終端、安控系統、通訊處理機、支付控制平臺和RFID車(chē)輛自動(dòng)識別系統等。
整個(gè)系統結構如圖所示。
系統設計特點(diǎn)
先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )架構：以ISDN專(zhuān)線(xiàn)為主，GPRS\CDMA網(wǎng)絡(luò )為輔的雙通道網(wǎng)絡(luò )，確保數據通訊的穩定行和可靠性；采用集中與分散相結合的方式即能夠進(jìn)行單一各點(diǎn)的管理又能夠集中的進(jìn)行控制，隨時(shí)進(jìn)行監督核算。業(yè)務(wù)系統軟件同工業(yè)自控技術(shù)相結合，迅速有效的幫助企業(yè)建立一整套信息化管理解決方案。
穩定的技術(shù)，開(kāi)放的平臺：該系統是在LINUX操作系統和Oracle數據庫環(huán)境下開(kāi)發(fā)運行的，其中的主要模都用C語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，這樣不但降低了系統建設成本同時(shí)也提高了系統運行效率。開(kāi)發(fā)環(huán)境的選擇確保了系統的高性能、高穩定性、高可靠性和高安全性。
車(chē)隊加油、協(xié)助管理：主，副卡的推出，有效地對擁有多部車(chē)輛的個(gè)人用戶(hù)和企業(yè)車(chē)隊進(jìn)行加油管理。您可以通過(guò)一張主卡對多張副卡進(jìn)行加油權限設定(如限定油品、限定加油金額、限定車(chē)號等等)。管理司機用油，還可以輕松查詢(xún)每張卡的詳細交易記錄和掌握車(chē)隊用油支出情況。
一車(chē)一卡、車(chē)輛自動(dòng)識別：系統利用電子標簽(RFID)技術(shù)，在車(chē)身加裝RFID，系統對于進(jìn)入油站的車(chē)輛進(jìn)行識別，與加油卡匹配之車(chē)輛方有權限加油。實(shí)現一車(chē)一卡進(jìn)行加油，在匹配上基本采用一(標簽)對一(卡)的形式，但通過(guò)權限管理允許一(標簽)對多(卡)或指定的單卡加油。此功能實(shí)現之后，可最大程度上保證加油車(chē)輛的合法性，提高用油管理的等級，并能在較大程度上杜絕用油漏洞。
靈活支付手段：系統采用支付柱，實(shí)現前臺支付，設有預置和非預置加油方式，支持IC卡、現金 油票、記賬等結算方式。
模塊化設計、完整的業(yè)務(wù)功能：各項功能均為單獨模塊，可以依照需求逐步建置；可搭配自動(dòng)化組態(tài)模塊；可以配合標準化的外界測量設備。各業(yè)務(wù)環(huán)節所有功能在同一平臺建置，無(wú)需再費心整合其它功能；涉及銷(xiāo)售管理的所有相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節。
完善統計分析：指定油品、加油工、時(shí)間范圍等的交易記錄查詢(xún)；按時(shí)段的油品、員工、加油點(diǎn)的加油量統計；統計結果以表格、直方圖、餅圖方式顯示；不同時(shí)段油品銷(xiāo)售的趨勢圖。
強大擴充彈性：系統支持各種加油機，可隨著(zhù)用戶(hù)業(yè)務(wù)點(diǎn)的增加隨時(shí)增加相應的模塊，防止重復投資所帶來(lái)的浪費。
