電動(dòng)自行車(chē)充電事故頻發(fā)，卻為何智慧充電模式推廣并不順利？
文章出處：http://psychicreadingswithdeb.com 作者： 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2019年01月07日
去年年底，上馬墩一村的一處非機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫首試智慧充電模式。運行5個(gè)月來(lái)，當地居民的接受度仍然偏低。電動(dòng)車(chē)車(chē)庫加入智慧充電元素，其實(shí)不僅僅是便捷本身的問(wèn)題，背后涉及的安全問(wèn)題更是意義深遠。不過(guò)，這個(gè)“殼”如今到底卡在哪里？
小區電動(dòng)車(chē)車(chē)庫啟用智慧充電方便還是不便？
插上電源，然后掃一下插座旁的二維碼，可選擇1元充電4小時(shí)或2元充電8小時(shí)。在上馬墩一村的一處車(chē)庫里，這種智慧充電從去年11月前后開(kāi)始試點(diǎn)，運行至今已有5個(gè)月。居民王女士說(shuō)，她不跑遠路，一般只要充4小時(shí)就可以用兩天。沒(méi)裝這個(gè)之前，她如果選擇停車(chē)加包月充電，一個(gè)月的費用是40元；如果不選擇包月充電，單次充電要交2元，算下來(lái)不便宜?，F在每月停車(chē)費12元，充電費估計在12元左右，感覺(jué)費用比以前少。另一位用戶(hù)蔣女士開(kāi)始時(shí)遇到過(guò)充了一會(huì )停充的事件，不過(guò)好在有微信提醒，會(huì )退費，現在則慢慢正常了。而她的兒子則表示，使用很順當，覺(jué)得這種新事物挺好，用多少充多少，計費更加透明。
不過(guò)，也有一些居民沒(méi)有微信等現代化支付手端，感覺(jué)使用不便。居民魏師傅已年過(guò)七旬，家住4樓。按他的說(shuō)法，偶爾給孫子送點(diǎn)東西啥的，一周只需要充一次電。他原本都是從自家窗戶(hù)扔插線(xiàn)板下去充電，充完電再將電動(dòng)車(chē)停到車(chē)庫。有了新的充電方式他也想試試，但老年人的微信都不綁銀行卡，沒(méi)法使用。他聽(tīng)說(shuō)這套設備除了微信掃碼外，還可以刷卡充值，不過(guò)現在還沒(méi)推出，讓他有點(diǎn)小失望。
車(chē)庫管理員王鳳蘭對這套設備有點(diǎn)小意見(jiàn)。她說(shuō)一些人因為不會(huì )使用，就去別的地方停車(chē)了。這樣一來(lái)，她的收入就少了。據了解，車(chē)庫里產(chǎn)生的費用包括停車(chē)費和充電費兩部分，有的居民只停車(chē)不充電，以前是每月交10元，現在漲到12元；有的居民既停車(chē)又充電，一般包月費用為40元。這個(gè)車(chē)庫大概有110輛非機動(dòng)車(chē)停放，現在只能收到停車(chē)費，還因為新設施別人不會(huì )用，出現停放車(chē)輛流失現象，讓她能賺的錢(qián)更少了，她不樂(lè )意。按照她的說(shuō)法，車(chē)庫還有一個(gè)硬傷，因為是半地下空間，通訊信號不是太好，掃了碼沒(méi)反應，只能跑出車(chē)庫等信號，有時(shí)停車(chē)人要來(lái)回好幾次。另外，一些銷(xiāo)售人員使用的是72V的大電瓶，這套設備的插座干脆不認，也只能另外找地方充電。從目前的狀況來(lái)看，每天晚上只有10多輛車(chē)在這里充電。
不過(guò)王鳳蘭也承認，這套設備讓她晚上能睡個(gè)安穩覺(jué)。2012年一天晚上，車(chē)庫一輛電動(dòng)車(chē)電瓶出問(wèn)題引發(fā)火災，她滅火時(shí)手和臉都燒壞了，打了10多天點(diǎn)滴，還賠了好幾千元錢(qián)?，F在這套設備到點(diǎn)會(huì )自動(dòng)停充，至少不會(huì )因過(guò)度充電而引發(fā)火災。
簡(jiǎn)新社居委黨總支書(shū)記鐘長(cháng)國說(shuō)，車(chē)庫里的這套智慧設備，很多年輕人都覺(jué)得便捷。但對一些老年人來(lái)說(shuō)，不會(huì )掃二維碼，還在學(xué)習中。從小區管理來(lái)說(shuō)，先進(jìn)的設備避免了過(guò)度充電，車(chē)庫里還加設了噴淋設備，保障了老百姓的財產(chǎn)和生命安全，安監部門(mén)也把這里當成樣板示范，這個(gè)新生事物應該是個(gè)好東西。
目前處于免費安裝階段推廣仍有難度
上馬墩一村的智慧充電設備公司負責人表示，看到過(guò)好多老新村電動(dòng)車(chē)因充電火燒連營(yíng)的報道，才聯(lián)系廠(chǎng)家開(kāi)始推廣這套設備。她在調研后發(fā)現，車(chē)庫起火后，30秒鐘就能達到600多度的高溫，非常危險。電動(dòng)車(chē)充電器應該有功率控制器，如果超負荷充電會(huì )進(jìn)行自我保護。但一些廠(chǎng)家為了節約成本，去掉這一元件，無(wú)形中帶來(lái)了安全隱患。
他們公司覺(jué)得智慧充電是未來(lái)發(fā)展趨勢，值得試一試。以上馬墩一村這一中型電動(dòng)車(chē)車(chē)庫為例，目前共安裝了76個(gè)智能插座，以刷卡和掃碼為主。正常情況下1元就能充滿(mǎn)電，中短途的上班路程，兩天充一次電就足夠了。安裝設備的費用在5萬(wàn)元左右，目前不要車(chē)庫管理方出一分錢(qián)，是免費安裝的。上馬墩街道為車(chē)庫申請了民用電，所以這里充電費用也比較便宜，每小時(shí)只要0.25元。如果其他小區采用商業(yè)用電模式，費用可能會(huì )貴一點(diǎn)。
車(chē)庫的盈利模式主要是電費差價(jià)，李海燕表示，他們一般會(huì )和管理方分攤盈利，畢竟對方提供了場(chǎng)地。不過(guò)現狀讓她有些無(wú)奈，上馬墩一村的車(chē)庫按說(shuō)每天要有80輛左右的電動(dòng)車(chē)充電才能維持運作，但現在只有10多輛充電。
至于有人所說(shuō)大功率的電瓶沒(méi)法充電，她表示，這些電動(dòng)車(chē)多經(jīng)過(guò)改裝，有安全隱患，不讓充電就是對其他車(chē)輛的一種保護。一些老年人期待使用刷卡充電的方式，他們也會(huì )慢慢跟上。對一些老百姓反映的車(chē)庫通訊信號不好，李海燕也很頭疼。對于這類(lèi)地下空間，以前確實(shí)是通訊信號的“盲點(diǎn)”，她期待通訊公司信號點(diǎn)的覆蓋工作能夠跟上。
在一些小區或公共場(chǎng)所，這樣的智慧充電推廣也存在一定難度。有些管理方覺(jué)得原本不能充電就不存在隱患，而萬(wàn)一安裝充電設備后發(fā)生問(wèn)題，反而惹麻煩上身。“充電設備可以充滿(mǎn)自停，有利于節約能源”，李海燕對自己的這套智能設備充滿(mǎn)信心。她表示，這套設施在上海推廣非常好，雖然只比無(wú)錫早推廣了三個(gè)月，但現在已發(fā)展到了1萬(wàn)多個(gè)點(diǎn)。在上海一些地方，還有管理部門(mén)貼錢(qián)請人去安裝，求的就是一個(gè)安全。一些先進(jìn)的地方甚至安裝了閘門(mén)，通過(guò)監控設施配合，甚至不再需要看車(chē)人。
據介紹，梁溪區對這套設備也很看好，正在爭取每個(gè)街道都有一個(gè)試點(diǎn)。最近幾天，柴機新村的一處車(chē)庫的智慧充電模塊安裝也已收尾。
政協(xié)提案聚焦電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題建議加大管理力度
今年，梁溪區政協(xié)和市政協(xié)都有委員關(guān)注到了電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題。市政協(xié)委員李文宇和金為鎧在《關(guān)于在我市電動(dòng)自行車(chē)庫（棚）推廣安裝智能互聯(lián)網(wǎng)充電樁的建議》提案中指出，近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)以其方便、快捷、舒適、安全、價(jià)格適中等特點(diǎn)受到廣大市民的喜愛(ài)。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)火災起數、造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失也逐年上升。
政協(xié)委員們指出，電動(dòng)車(chē)屢屢引發(fā)火災，除了不少電動(dòng)車(chē)充電器沒(méi)有安裝功率控制模塊，對過(guò)充、過(guò)熱無(wú)保護措施外，其使用過(guò)程中的顛簸、震動(dòng)而造成線(xiàn)路絕緣層摩擦破損，導致電路自身質(zhì)量不夠穩定，也會(huì )引發(fā)火災。個(gè)別老舊小區布局狹窄，沒(méi)有配套的公共存車(chē)庫（棚），部分電動(dòng)車(chē)就被隨意停放在公共走廊、樓梯間里，未使用專(zhuān)業(yè)的電動(dòng)車(chē)充電插座。另外，無(wú)錫現有的公共存車(chē)庫（棚）大多設施較舊，無(wú)噴淋、干粉滅火器、獨立式感煙火災探測器等消防設施器材，只安裝了簡(jiǎn)單的充電插座，電動(dòng)車(chē)充電無(wú)時(shí)間限制，即使充足也不斷電，電池經(jīng)常過(guò)充引起過(guò)熱，很大程度上降低了電瓶的使用壽命，提高了充電起火的發(fā)生概率。
目前，無(wú)錫正在普遍使用的投幣和單純刷卡付費的充電設備，大多沒(méi)有安裝功率控制器，甚至還有的使用1.5平方毫米電線(xiàn)，極易造成電路過(guò)載引發(fā)火災。
在提案中看到，2017年12月29日，公安部發(fā)布了《關(guān)于規范電動(dòng)車(chē)停放充電加強火災防范的通告》，他們建議錫城制訂出臺相應的政策規范，加強電動(dòng)自行車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的監督管理，明確落實(shí)停放、充電管理責任。對新建住宅小區，在發(fā)展規劃中明確小區非機動(dòng)車(chē)庫（棚）的消防設施和智能充電設施建設的要求；對老舊小區，要將非機動(dòng)車(chē)庫（棚）的消防設施建設和智能充電設施建設結合老新村改造等納入改造工程。 （黃孝萍 文、攝）
電動(dòng)車(chē)起火害煞人
2016年8月29日，深圳一小區一層正在充電的電動(dòng)車(chē)過(guò)充自燃，造成7人死亡4人受傷。2017年9月25日，臺州市一出租屋門(mén)廳正在充電的電動(dòng)車(chē)短路引發(fā)火災，造成11人死亡。2017年12月13日，北京白墻子村一村民宅基地自建房?jì)?，因電?dòng)車(chē)充電發(fā)生火災，造成5人遇難9人受傷。
而無(wú)錫也多次發(fā)生類(lèi)似事故。2016年10月3日，市內某學(xué)院學(xué)生車(chē)棚內，100多輛電動(dòng)車(chē)共用幾個(gè)充電口，因電路超負載引發(fā)爆炸，車(chē)棚內100多輛非機動(dòng)車(chē)全部燒毀；2017年08月25日，新吳區太湖花園三期一居民樓樓道前，一輛正在充電的電動(dòng)車(chē)引發(fā)大火，導致1死1傷；2018年1月，清名一村一處兩層非機動(dòng)車(chē)庫起火，約百輛電動(dòng)車(chē)被大火吞沒(méi)。
